Государственное предприятие «Железная дорога Молдовы» может быть разделено на два акционерных общества. Министр инфраструктуры Владимир Боля утверждает, что нынешняя форма организации приносит убытки и целесообразно иметь два отдельных субъекта: один будет управлять железнодорожной инфраструктурой, а другой — перевозкой грузов и пассажиров, сообщает noi.md.
Владимир Боля пояснил, что во всех развитых странах железнодорожная инфраструктура находится в ведении государства, а грузовые и пассажирские перевозки — в ведении частных экономических агентов.
«Инфраструктура — стратегический элемент, в который государство инвестирует и субсидирует. Но железнодорожные грузовые перевозки должны стать конкурентоспособными, они должны быть более цифровизированными и менее бюрократизированными», — отметил Владимир Боля в программе Pe Față на общественном телеканале.
Министр также сообщил, что для оказания поддержки руководству ЖДМ в выплате заработной платы 4800 сотрудникам правительство обеспечивает предприятие дизельным топливом из государственного резерва.
«Сейчас ЖДМ заканчивает выплату зарплат за сентябрь. Чтобы у них было больше денег, мы приняли решение взять дизельное топливо из государственного резерва, чтобы они могли работать, чтобы они могли зарабатывать свои деньги и средства к существованию», — отметил министр Владимир Боля.
Министр пояснил, что долги компании накопились из-за резкого сокращения объемов грузовых перевозок. По официальным данным, в 2024 году по железной дороге было осуществлено всего 4% от общего объема грузовых перевозок.
«В 2024 году ЖДМ перевезла 4% всех грузов. И это не транзит. Я говорю о нашей внутренней продукции, которая пошла на экспорт или это транспортировка внутри страны», — уточнил Боля, подчеркнув, что власти поставили перед собой приоритетную задачу — увеличить объемы перевозок грузов по железной дороге, поскольку железнодорожный транспорт считается менее затратным и более экологичным, чем автомобильный.
