Раду Мариан пояснил, как появилась проблема с авиаперелетами в Молдове

Депутат PAS Раду Мариан пояснил, откуда взялась проблема с авиаперелетами в нашей стране и что делают власти, чтобы как можно скорее исправить ситуацию и предоставить людям больше возможностей для полетов, пишет point.md.

Говоря о причинах Мариан перечислил три основные проблемы.

Первая – “катастрофическое поведение группы Шора в Кишиневском аэропорту”.

“Они ввели высокие сборы для авиакомпаний (включая преувеличенную плату за повышение класса обслуживания), чтобы воспрепятствовать конкуренции и подыграть авиакомпании, дочерней компании группы Шор. До недавнего времени совокупный аэропортовый сбор на одного пассажира в Кишиневском аэропорту достигал 21 евро по сравнению с 12,5 евро в Яссах или 20 евро в Клуже. Прежняя администрация также запретила работу в нашем аэропорту всемирно известным хендлинговым компаниям (в том числе для защиты своих местных интересов) — компаниям, которые могли предложить конкурентоспособные тарифы, большую конкуренцию и, что более важно, хэндлинговым компаниям для привлечения большего числа авиакомпаний”, – пояснил депутат.

Вторая – незаконное вторжение России в Украину, прямо у нашей границы, что привело к ухудшению восприятия безопасности в Молдове.

“Это отпугнуло инвестиции не только в авиацию, но и в другие отрасли экономики. В то же время важно отметить, что в Кишиневском аэропорту по-прежнему работают более 20 местных и международных авиакомпаний, а фактическая ситуация с безопасностью осталась неизменной”, – считает Мариан.

Третье – бесхозяйственность местных авиалиний.

“Самый красноречивый пример — Air Moldova, которая больше не является государственной компанией. Компания была приватизирована во времена Плахотнюка и Додона.

Сегодняшний бенефициар этой приватизации – вор миллиардов, который до последнего момента вымогает деньги у людей и банкротит Air Moldova,” – добавил политик.

Также Раду Мариан рассказал о том, какие действия предпринимают власти, чтобы исправить ситуацию.

“После того, как в апреле 2023 года управление Кишиневским аэропортом перешло к государству, у властей уже есть реальные инструменты для вмешательства в изменение тарифной политики.

Действия предпринимаются по всем направлениям: снижение аэропортовых сборов, развитие инфраструктуры, стимулирование действующих компаний и т. д.

Во-первых, уже разработана новая тарифная политика, которая может снизить аэропортовые сборы до 70% для авиакомпаний (по сравнению с налогами во времена Шора) в зависимости от количества перевезенных пассажиров и количества новых маршрутов. Объявлено об отмене платы за модернизацию. Так, с 1 июля общие налоги будут снижены с 21 до 16 евро, а с 1 января — до 12 евро, к которым добавятся различные скидки.

В последние недели были начаты переговоры с более чем 20 авиакомпаниями, многие из которых являются бюджетными, которым была представлена новая тарифная политика. В этот процесс обсуждения и привлечения новых компаний вовлечены все госучреждения – правительство, администрация аэропорта, профильные министерства, Орган гражданской авиации, а также депутаты.

В ближайшие дни планируется новая встреча с Ryanair, где мы представим им новые тарифы аэропорта.

Во-вторых, были начаты переговоры с одной из крупнейших хэндлинговых компаний мира (хендлер – компания, которая занимается доставкой пассажира от гейта до самолета), компанией, которая также работает с Ryanair и Wizzair. Помимо качественных услуг, эта хендлинговая компания сможет помочь нам привлечь другие авиакомпании.

У нас есть все шансы, что эта компания будет работать в Кишиневском аэропорту уже в этом году.

В-третьих, с эксплуатантами, присутствующими в нашем аэропорту, ведутся переговоры об увеличении количества рейсов, что уже произошло в случае нескольких компаний.

И в-четвертых, Управление гражданской авиации применяет все инструменты для того, чтобы пассажиры, пострадавшие в результате безответственности авиакомпаний, получили свои деньги обратно. Любое продолжение такого безответственного отношения к пассажиру со стороны авиакомпаний также может привести к приостановке действия лицензии.

Прилагаются все усилия, и мы надеемся получить хорошие новости в ближайшее время”, – заключил политик.

Коллаж: Point.md

Больше новостей

Ион Чебан с MAN идет покорять Гагаузию. Кульминский: Это будет не просто 

24 ноября в Комрате была официально создана территориальная организация Партии мэра Кишинева Иона Чебана «Национальное альтернативное движение» (MAN) в Гагаузия. Ее возглавил ранее близкий соратник

Read more >