Государственное предприятие “Железная дорога Молдовы” (ЖДМ) продолжает находиться в состоянии кризиса, накопило долги по зарплате за полгода перед почти 5 тысячами сотрудников, расходы ЖДМ превышают доходы, развитию мешает неэффективный менеджмент и устаревшая инфраструктура. На фоне заявлений профсоюза о готовящемся протесте железнодорожников в феврале, в ЖДМ, министерстве инфраструктуры и Агентстве публичной собственности, выступили с разъяснениями текущей ситуации на предприятии, а также дальнейших шагах его руководства и властей, пишет tv8.md.
Выплата долгов по зарплате заявлена как приоритет
В руководстве госпредприятия “Железная дорога Молдовы” заверили, что сегодня главным приоритетом остается погашение задолженности по заработной плате. С августа по декабрь 2024 года накопилось 156,8 млн леев долга перед 4997 сотрудниками (по последним данным Федерации профсоюзов железнодорожников, долги уже достигли 190 млн леев).
Сейчас на предприятии проходит процесс реорганизации, с целью повышения эффективности и прозрачности деятельности. Сокращаются расходы, ищут возможности повышения доходов, модернизируют инфраструктуру, обещают улучшить качество обслуживания клиентов.
Власти обещают помочь с модернизацией
Государственный секретарь министерства инфраструктуры и регионального развития Мирча Пэскэлуцэ отметил, что ЖДМ является стратегическим предприятием для Молдовы, и правительство внесет свой вклад в преодоление кризисной ситуации.
В последние месяцы предпринимаются шаги по стабилизации ситуации. Проводится полный аудит предприятия для дальнейшей реорганизации. Деятельность ЖДМ должна стать эффективней и прозрачней. Власти же готовы помочь привлечением инвестиций для модернизации инфраструктуры и поездов.
“Государство взяло на себя ответственность модернизировать железные дороги. Сейчас реализуются крупные проекты с финансированием из европейских фондов. Проекты восстановления путей от Бендер до Джурджулешт и от Окницы до Кайнар. Ведутся работы по ремонту железнодорожного моста Фэлчу-Кантемир и участка из Вален, что позволит увеличить транзит грузов и скорость движения поездов, повысить безопасность и привлекательность железнодорожной сети.
План восстановления ЖДМ учитывает механизм распределения субсидий на содержание железнодорожной инфраструктуры и услуги пассажирского транспорта, который планируют применять в соответствии с лучшей европейской практикой. Мы превратим ЖДМ в надежного партнера для путешественников и экономики”, – заявил государственный секретарь Мирча Пэскэлуцэ.
Почему ситуация на Железной дороге не меняется годами?
В Агентстве публичной собственности рассказали о причинах плачевного положения предприятия. В ASP отметили, что неоднократно уведомляли ЖДМ о необходимости провести оценку неиспользуемых активов, пресекать потерю имущества от хищений и избегать нерационального использования активов предприятия.
Агентство сообщило о создании ревизионной комиссии и комитета по аудиту, которые приступят к выявлению проблем ЖДМ, чтобы увидеть “всю картину административной и финансовой реальности” госпредприятия. По итогам аудита предложат внедрить меры по повышению эффективности и прозрачности ЖДМ.
***
С февраля Федерация профсоюзов железнодорожников Молдовы начнет акции протеста и забастовки. Сотрудники ЖДМ требуют немедленного погашения долгов по зарплате. Протесты пройдут у зданий парламента, правительства, администрации президента и на всех восьми железнодорожных узлах страны.
Помимо задолженностей по зарплатам за период с июля по декабрь 2024 года, ЖДМ сталкивается и с другими проблемами. Среди них – заблокированные счета, нехватка дизельного топлива и других ресурсов, необходимых для нормального функционирования предприятия.
Проблемы с выплатой зарплат преследуют ЖДМ уже многие годы. В 2020 году предприятие оказалось на грани банкротства. Со временем ситуация лишь ухудшилась из-за уменьшения объемов перевозок. В 2024 году из ЖДМ уволилось 900 сотрудников.
