Правительство Румынии выделило 56 миллионов евро на приобретение доли Европейского Банка Реконструкции и Развития (ЕБРР) в Международном свободном порту Джурджулешты Республики Молдова.
Cредства будут направлены на увеличение капитала Национальной компании «Администрация морских портов» Констанцы, которая полностью возьмет под контроль оператора порта — Danube Logistics SRL, сообщает Noi.md.
Тема порта в Джурджулештах неоднократно вызывала споры в общественном и политическом пространстве. В последние месяцы ряд политиков и экспертов подвергли критике сделки и законодательные изменения, связанные с этим объектом, который считается стратегически важным для экономики и энергетической безопасности страны.
Следует отметить, что многие политики и граждане заявляют, что порт в Джурджулештах был продан в ущерб интересам Молдовы. По их мнению, этот объект является ключевым элементом государственного суверенитета, поскольку это единственный выход страны к морю и важный узел для экспорта, импорта и энергетической безопасности.
Критики считают, что вместо укрепления государственного контроля власти фактически способствовали передаче стратегического объекта под контроль компании, связанной с портом Констанца, 80% акций которого принадлежат румынскому государству.
По их мнению, это ослабляет позиции Молдовы и создаёт риски для долгосрочных национальных интересов.
Интернет-пользователи также высказывают мнение, что намерение Румынии приобрести порт является недружественным шагом, а готовность правящей партии «Действие и солидарность» допустить такую сделку можно расценивать как уступку стратегических интересов.
Они отмечают, что у Молдовы всего два соседа — Украина и Румыния, и транзит товаров зависит от их политики. Теоретически сухопутные маршруты могут быть ограничены, и в таком случае порт Джурджулешты останется единственным выходом.
По статистическим данным, на конец 2025 года резидентами Международного свободного порта Джурджулешты являлись 74 компании, а общий объём инвестиций на конец 2024 года превысил 137 млн долларов США. Крупнейшим инвестором является компания ÎCS Danube Logistics SRL, вложившая более 57 млн долларов. Следует отметить, что в ноябре прошлого года министр транспорта Румынии Чиприан Шербан заявил, что порт Джурджулешты представляет интерес для Румынии с точки зрения конкуренции на Дунае — одной из крупнейших водных артерий Европы.
В то же время партия «Альянс молдаван» выступила против передачи контроля над портом, настаивая на том, что он должен оставаться под управлением государства.
Председатель партии «Альянс молдаван» Думитру Ройбуотметил, что Джурджулештский порт — единственный порт в Республике Молдова, доступный для морских судов по Дунаю, и представляет собой логистический узел стратегического значения для внутренней и региональной торговли. Он играет важную роль в экономике страны, облегчая экспорт и импорт, являясь важнейшим связующим звеном между речным, морским, железнодорожным и автомобильным транспортом.
В этом контексте Ройбу подчеркнул, что значение порта для экономической и торговой безопасности Республики Молдова требует иного подхода со стороны государства.
«Для Молдовы очень важен доступ к морю, поскольку это даёт ряд экономических преимуществ и преимуществ в сфере безопасности. Когда мы говорим об экспорте и импорте, о безопасности торговли — всё это является частью государственной безопасности», — заявил Думитру Ройбу.
Он отметил, что Международный порт Джурджулешты нельзя рассматривать как обычное предприятие, учитывая его стратегическую роль для экономики и безопасности.
«Международный порт Джурджулешты — это стратегический объект, который нельзя рассматривать как небольшое предприятие, как почтовое отделение, закрывая или открывая его, оставляя себе или передавая кому-то другому. С моей точки зрения, Международный порт Джурджулешты должен быть объявлен стратегическим объектом государства», — подчеркнул он.
Ройбу добавил, что если порт сталкивается с финансовыми трудностями, государство должно применять специальные меры для его поддержки, учитывая стратегическую важность объекта.
«Это стратегический объект государства, он требует особой политики. Если у него есть определённые финансовые проблемы, и при наличии необходимых разъяснений, если им не управляют злонамеренно или ненадлежащим образом с целью продажи, то он должен дополнительно и в достаточной мере финансироваться из государственного бюджета, поскольку он обеспечивает безопасность государства, как и другие объекты», — сказал Думитру Ройбу.
Он провёл параллель с Международным аэропортом Кишинёва, который власти ранее объявили стратегическим объектом для безопасности государства.
«Мы так упорно боролись за возвращение аэропорта, потому что это стратегический объект для безопасности государства. То же самое относится и к Международному порту Джурджулешты», — уточнил Ройбу.
По его мнению, отказ государства от некоторых важных объектов вызывает вопросы.
«Удивительно, с какой лёгкостью мы отстраняемся от школ, культурных центров, портов и других важных для нашей страны объектов. Это не говорит о зрелом подходе к управлению государством», — заключил Думитру Ройбу.
