В стране наблюдается топливный кризис, но дефицита бензина на рынке нет. Проблемы сохраняются с поставками дизельного топлива из-за того, что Молдова не очень привлекает импортеров низкими ценами. 29 июля в программе «Новая неделя с Анатолием Голя» на TV8 премьер-министр объяснил, почему Молдова оказалась в такой ситуации и чего ждать дальше.
«Во-первых, с бензином у нас всё в порядке. Дефицита на рынке нет. Вопросы остаются по дизелю. Что случилось с дизелем? Почти весь дизель к нам поступает из Румынии. В свою очередь румынские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) получают нефть из Казахстана по Каспийскому трубопроводу. Теперь этот трубопровод был разрушен», — объяснил Тофан.
По словам Тофана, сейчас Румыния не получает казахстанскую нефть, что привело к дефициту дизельного топлива на рынке. Он отметил, что в условиях дефицита поставки топлива направляются туда, где цены выше.
«В отличие от Украины и Румынии, где рынок либерализирован, то есть рынок определяет цены на дизель и бензин, в Молдове рынок очень регулируемый. НАРЭ каждый день устанавливает планки на цены. Получается, что если у нас дизель стоит 31 лей, то в Украине и Румынии он дороже. У нас возник риск того, что дизель исчезнет с заправок», — заявил премьер.
Глава правительства признал, что в страну не поступает достаточное количество дизтоплива. Причина в том, что цены на горючее в Молдове ниже, чем в Украине и Румынии. Из-за этого многие импортеры предпочитают отдавать приоритет другим странам, а до Молдовы очередь доходит позже.
«Мы решаем эту проблему, так как сейчас остаться без дизеля, в разгар сельхозработ, станет катастрофой. Мы приняли перечень решений, и, мне кажется, нам удалось стабилизировать ситуацию. (…)
Импортер сегодня заработает больше, если он повезет топливо в Украину. Но я провел встречу с импортерами и я им сказал, ребята, вы всех денег мира не заработайте. Нужно смотреть долгосрочную перспективу на любом рынке.
Краткосрочно вы можете заработать там больше денег, но нужно проявить экономический патриотизм. И в долгосрочной перспективе вы разумную маржу на этом рынке заработайте. Поэтому, пожалуйста, возите товар в страну и не оставляйте нас без товара в разгар работ», — добавил премьер.
По его словам, Кишинев пошел на встречу импортерам и временно увеличил торговую маржу, чтобы сделать молдавский рынок более привлекательным для поставок.
***
В Молдове уже несколько недель темпами 40-50 банов в день растут цены на дизельное топливо. Около 70 заправок остались без солярки, что не критично, но вызывает тревогу у водителей.
30 июля литр дизеля подскочил почти до 32 леев. Вся надежда – на морской импорт из Турции через порт Джурджулешты.
Несмотря на то, что ситуация с экспортом нефти из Казахстана в последние дни улучшилась, на восстановление нужно время. В Минэнерго признали, что кризис затронул весь регион, решить проблему в одиночку Кишинёв не в силах.
28 июля правительство на 30 дней ввело режим повышенной готовности в энергетическом секторе из-за дефицита топлива. Помимо увеличения торговой надбавки, власти запретили экспорт и реэкспорт дизеля, ввели приоритетное таможенное оформление нефтепродуктов, ограничили продажу топлива физическим лицам – не более 40 литров в канистры, а госучреждения обязали сократить потребление дизеля на 20%.
По данным властей, дефицит возник из-за сразу нескольких факторов: обострения конфликта на Ближнем Востоке, аварий в порту Новороссийск и резкого падения уровня воды в Дунае.
