В феврале 2026 года примэрия Комрата закупила асфальтоукладчик и каток для ремонта городских дорог. Контракт обошелся в 2,7 млн леев. Однако спустя полгода новую технику до сих пор не используют. LAF изучил, как проходила закупка, какие компании претендовали на контракт и почему техника так и не заработал спустя пол года после покупки.
Что купила примэрия?
Примэрия закупила две машины — асфальтоукладчик и дорожный каток. В тендерной документации начальная стоимость закупки составляла 2,5 млн леев без НДС: 1,6 млн на асфальтоукладчик и 900 тыс. леев на каток.
Победителем по обоим лотам стала зарегистрированная в Комрате компания Vlah CBW. Она предложила поставить технику за 2,25 млн леев без НДС. В тендере участвовала еще одна компания — Eximotor. За две машины она запросила 2,4 млн леев без НДС — на 199 тыс. леев больше, чем Vlah CBW. Поскольку главным критерием выбора была наиболее низкая цена, контракт получила Vlah CBW.
Какую технику требовала примэрия?
В условиях тендера примэрия подробно указала характеристики машин.
Обе должны быть 2025 года выпуска. У асфальтоукладчика допускалось не более 100 часов работы, у катка — не более 150. Производительность асфальтоукладчика должна составлять от 150 до 220 тонн асфальта в час.
Согласно условиям закупки, поставить технику победитель должен был в течение 20 дней после заключения контракта.
Vlah CBW в своей оферте указала, что предлагает технику из Китая, однако производителя не назвала. Конкурент — Eximotor — также предложил китайскую технику, но указал конкретного производителя.
Что известно о Vlah CBW?
Компания Vlah CBW зарегистрирована в Комрате в 2018 году. Ее единственный учредитель — Вера Влах. У компании зарегистрировано несколько десятков видов деятельности — от торговли различными товарами до производства изделий из бумаги.
При этом в последнее время Vlah CBW несколько раз получала контракты именно от примэрии Комрата.
В январе 2026 года компания выиграла закупку ассенизаторской машины стоимостью около 1,4 млн леев. Еще один тендер примэрии фирма выиграла осенью 2025 года, поставив городу мусоровоз.
В изученных LAF открытых данных о госзакупках других контрактов Vlah CBW с государственными структурами мы не обнаружили.
Почему техника полгода не работает?
Несмотря на то что асфальтоукладчик и каток закупили еще в феврале, к августу их так и не начали использовать.
Примар Комрата Сергей Анастасов сообщил LAF, что техника должна выйти на дороги в сентябре.
«Она начнет работать с сентября. Проблем нет, это же новая техника. Нужно приобрести асфальт. Взять новый кредит», — сказал Анастасов.
По его словам, в первой половине 2026 года примэрия погашает кредит, который взяла в коммерческом банке в 2025 году на ремонт дорог. Для новых работ планируют привлечь очередной кредит.
«Мы берем один кредит, добавляем туда суммы из Дорожного фонда и строим дороги каждый год по 10 километров», — пояснил примар.
Сколько город сможет сэкономить за счет покупки новой техники — пока неизвестно
Анастасов считает, что собственная техника позволит Комрату тратить меньше денег на ремонт дорог. Однако назвать LAF конкретную сумму или процент экономии примар не смог.
Работы планируют поручить муниципальному предприятию ЖКХ.
«Есть прораб, который будет наниматься на момент проведения работ по какой-либо дороге. Второй человек, который будет получать у нас 1% или 0,5% от стоимости самой сметы, — это технический надзор. Он будет следить и смотреть, чтобы все было правильно», — рассказал Анастасов.
В итоге город потратил 2,7 млн леев на собственную дорожную технику, но спустя полгода она еще не используется. Из объяснения примара следует, что для начала работ муниципалитету необходимо купить асфальт и привлечь новый кредит.
При этом пока остается без ответа вопрос, насколько экономически выгодной для города окажется новая схема. Примэрия рассчитывает сэкономить за счет собственной техники, но конкретных расчетов этой экономии Сергей Анастасов LAF не назвал.
