Молдова готова обеспечить транзит до 4,5 млн тонн украинского зерна в Румынию по железной дороге, однако окончательное решение будет принято по результатам переговоров между странами. В правительстве считают, что передача денежных средств приносит доход государственному бюджету, пишет Moldova1.
«Мы выражаем солидарность и наносим дополнительный ущерб, когда Украине потребуется в течение нескольких дней перевезти наши товары после недавних нападений на сухопутные и морские объекты», — заявил после заседания правительства 12 августа вице-премьер, министр по вопросам сотрудничества и регионального развития Владимир Боля.
По его словам, украинское зерно не будет оставаться на территории Молдовы — оно следит за транзитом в Румынию. Боля также отметил, что помощь может принести доход Государственной железной дороге Молдовы (ЖДМ) и частично компенсировать неисправности.
«Транзит, разрешенный Молдовой в 2022–2023 годах, приносит доход в сотни миллионов леев. 2024 год ЖДМ завершился с убытками в более 300 млн леев, а 2025 год — с дефицитом около 80 млн леев. В первые шесть месяцев этого года ЖДМ снова вышла на прибыль, которая составила 17 млн леев», — сообщил министр.
В настоящее время Молдова рассматривает запрос Украины о транзите зерна по молдавской железной дороге в порт Констанца. В Министерстве занятости и регионального развития заявили, что окончательное решение будет принято с учетом взаимных экономических выгод.
Власти Кишинева рассматривают ситуацию с двумя взаимозависимыми сторонами: с одной — поддержка Украины в рамках механизма «коридоров солидарности», с другой — максимальное использование экономических возможностей для Молдовы. В частности, возможно снижение тарифов на дополнительные объемы грузов, которые должны обеспечить ЖДМ дополнительный доход. Власти подчеркивают, что речь не идет о введении постоянного сниженного тарифа — механизм будет временным. Мера ответа на продолжающиеся действия России по инфраструктуре и логистическим маршрутам Украины.
Киев готовит новый железнодорожный маршрут через Молдову для экспорта зерна в порт Констанца. Его задача — снижение нагрузки на морские перевозки, которые становятся все более уязвимыми из-за военного нападения. Украина попросила снизить тариф на железнодорожный транзит на 50%, рассчитывая, что по новому маршруту в Румынию можно будет поставлять до 4,5 млн тонн зерна в год.
