Страны Персидского залива постепенно увеличивают экспорт нефти через Ормузский пролив, несмотря на сохраняющуюся угрозу новых атак со стороны Ирана. Объем транспортировки сырой нефти достиг 6–8 млн баррелей в сутки, что составляет около половины довоенного уровня, передает «Экономическая правда» со ссылкой на Bloomberg.
Увеличение поставок через Ормуз оказывает сдерживающее влияние на мировые цены на нефть. При этом ситуация с безопасностью в районе одного из ключевых маршрутов мировой торговли энергоресурсами остается нестабильной.
Через Ормуз проходит до 8 млн баррелей нефти в сутки
В июле объем перевозок через пролив значительно сократился после атак Ирана на супертанкеры. Эти инциденты сорвали временное прекращение огня и вновь сделали прохождение Ормузского пролива опасным для коммерческого судоходства.
Сейчас нефтяные потоки начали восстанавливаться и достигли 6–8 млн баррелей в сутки.
При этом оценки реальных объемов перевозок различаются. Это связано с тем, что часть танкеров пересекает пролив с выключенными транспондерами, из-за чего отследить их движение и точно оценить объем поставок сложнее.
Риски для судоходства сохраняются. В понедельник в районе Ормузского пролива были поражены два грузовых судна.
Страны Персидского залива используют челночные рейсы
Одним из способов наращивания экспорта стали челночные перевозки нефти.
Танкеры загружают сырье в Персидском заливе и проходят через Ормузский пролив. Уже за его пределами нефть передают другим судам, владельцы которых не хотят отправлять свои танкеры в потенциально опасную зону.
Таким образом нефтедобывающие государства пытаются поддерживать поставки на мировой рынок даже в условиях повышенных рисков.
Все крупные производители региона, за исключением Ирана, уже предлагают своим клиентам возможность получать нефть за пределами Ормузского пролива.
Риск компенсируют рекордными доходами
Несмотря на угрозу новых атак, некоторые судовладельцы продолжают отправлять супертанкеры через Ормуз. Одним из главных стимулов стали рекордные доходы на рынке перевозок.
Высокая стоимость таких рейсов позволяет компенсировать повышенные риски, связанные с работой в опасном районе.
Восстановление нефтяных потоков через Ормуз до 6–8 млн баррелей в сутки уже способствует сдерживанию мировых цен на сырье. Однако дальнейшая динамика экспорта будет во многом зависеть от ситуации с безопасностью и возможности стран Персидского залива обеспечить стабильную работу одного из важнейших нефтяных маршрутов мира.
