Правительство планирует ускорить реорганизацию государственного предприятия «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ) и преобразовать его через специальный закон в акционерное общество «ЖДМ Infra» со 100% государственным капиталом. Законопроект предусматривает сокращение ряда административных процедур, чтобы завершить реформу до 31 декабря 2026 года, пишет TV8.
Новое акционерное общество продолжит отвечать за пассажирские и грузовые перевозки. В правительстве заверяют, что управление путями и вокзалами останется в стопроцентной государственной собственности без права приватизации. Новая инфраструктурная компания обязана предоставить равный и прозрачный доступ к сети частным перевозчикам, а ее создание является частью гармонизации законодательства с ЕС.
Законопроект предусматривает отказ от обязательной налоговой проверки перед реорганизацией. Власти считают ее избыточной, поскольку при преобразовании предприятия все налоговые обязательства автоматически переходят к новой компании.
В предложенном документе, предлагается сократить сроки консультаций с работниками, предусмотренные Трудовым кодексом: с 30 до 10 календарных дней и с 10 до 5 рабочих дней. Авторы инициативы объясняют это тем, что сотрудники ЖДМ и Федерация профсоюзов железнодорожников были официально уведомлены о предстоящей реорганизации еще 13 февраля 2026 года.
Как подчеркивается в пояснительной записке, права работников решение не нарушает и не ограничивает. Трудовые отношения, а также индивидуальные и коллективные права сотрудников должны перейти к новой компании в рамках правопреемства.
Срок завершения реформы — 31 декабря 2026 года — в документе фактически обозначен как «критический», этот дедлайн нарушить нельзя. Задержка, по мнению авторов, может привести к невыполнению обязательств Молдовы перед Евросоюзом и международными финансовыми организациями, участвующими в финансировании модернизации железнодорожного сектора.
В пояснительной записке предупреждается, что затягивание реформы может негативно повлиять на развитие железнодорожной инфраструктуры, региональную связанность и интеграцию Молдовы в европейские транспортные сети, а также создать риски для дальнейшего внешнего финансирования.
Закон вступит в силу со дня публикации в «Официальном мониторе», чтобы ЖДМ могла сразу начать внутреннюю подготовку, включая структурные изменения, реорганизацию учета имущества, бухгалтерии и кадровых подразделений.
Отдельно авторы проекта подчеркивают, что реорганизация ЖДМ не является приватизацией. Акционерное общество «ЖДМ Infra» останется полностью государственным, государство будет его единственным акционером, а железнодорожная инфраструктура сохранится под государственным контролем.
