Государственное предприятие «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ) начало процесс институциональной реорганизации, направленный на оптимизацию деятельности, сокращение операционных убытков и превращение железнодорожного сектора в жизнеспособную и конкурентоспособную альтернативу для перевозки грузов и пассажиров, пишет rupor.md.
Совет директоров ЖДМ утвердил новую структурную концепцию, предусматривающую объединение и оптимизацию некоторых внутренних ключевых подразделений. Среди основных мер — создание комбинированных депо в Бельцах, Кишинёве и Басарабяске путем объединения вагонных мастерских с локомотивными депо. Эта реструктуризация устранит дублирование процессов, снизит затраты на обслуживание и позволит лучше использовать оборудование и технические установки.
Кроме того, деятельности по телекоммуникациям, обслуживанию путей и электроэнергии будут сосредоточены в одной инфраструктурной службе. Другие изменения включают слияние службы пассажирских перевозок с грузовыми и создание единой службы по подвижному составу. По оценкам, эти реформы принесут годовую экономию примерно в 155 миллионов леев, включая статью заработной платы.
Изменения происходят на фоне финансового кризиса: в 2024 году ЖДМ зафиксировала убытки в размере 228 миллионов леев и задолженность по зарплате свыше 100 миллионов леев. В первом квартале 2025 года объем грузоперевозок железнодорожным транспортом снизился на 15,7%, а тоннажно-километровый пробег сократился почти на 30% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Доля железной дороги в общем грузовом транспорте страны составляет лишь 13,4%.
Руководство предприятия рассчитывает на эту реформу, чтобы переломить негативный тренд, привлечь новые сегменты рынка и повысить привлекательность железнодорожного транспорта на национальном и региональном уровне. Также модернизация инфраструктуры, вагонов и станций, а также внедрение технологий мониторинга будут способствовать повышению надежности и комфорта для пассажиров.
