Аэропорт Международный Маркулешты работает с убытками, однако власти считают, что он может стать стратегической точкой развития авиационного и логистического сектора Республики Молдова, пишет rupor.md.
По данным Агентства публичной собственности, в прошлом году аэропорт получил доход около 7,9 млн леев, однако расходы превысили 24,6 млн леев. Таким образом, чистый убыток составил около 23,5 млн леев, а рентабельность упала до -13,88%. Государство остаётся единственным владельцем предприятия с уставным капиталом около 378 млн леев.
Финансовые показатели последних лет показывают, что аэропорт не получал прибыли ни в одном из анализируемых периодов. Наибольшие доходы были зафиксированы в 2022 году — более 15 млн леев, однако и тогда убытки превысили 14 млн леев. В 2024 году доходы снизились до 7,9 млн леев при высоком уровне расходов.
Также наблюдается снижение чистых активов: с более чем 266 млн леев в 2019 году до примерно 169 млн леев в 2024 году. Несмотря на это, число сотрудников выросло с 55 в 2020 году до 75 в 2024 году.
Власти подчёркивают, что аэропорт Маркулешты, который сейчас входит в состав Международного аэропорта Кишинёва, имеет важное значение в стратегии развития авиационной инфраструктуры страны. По словам вице-премьера Владимира Боля, процесс передачи активов завершён, а для Международного аэропорта Кишинёва уже объявлен тендер на разработку генерального плана развития.
В долгосрочной перспективе власти планируют превратить Молдову в региональный логистический хаб, а аэропорт Маркулешты должен стать ключевым узлом для грузовых и чартерных перевозок.
