Индонезия официально начала обязательное использование топлива B50 — смеси обычного дизельного топлива и 50% биодизеля на основе пальмового масла. Как сообщает The Star со ссылкой на Reuters, программа была запущена в городе Караванг в провинции Западная Ява.
Новый стандарт стал продолжением политики Индонезии по постепенному увеличению доли биотоплива в дизельной смеси. Ранее страна уже использовала B40, где доля биодизеля составляла 40%. Теперь власти рассчитывают, что переход на B50 поможет сократить зависимость от импорта нефтепродуктов и усилить энергетическую безопасность страны.
По данным правительства Индонезии, программа позволит уже в этом году сформировать профицит дизельного топлива объемом до 4 млн килолитров. В перспективе власти рассчитывают полностью отказаться от импорта дизеля. Об этом также сообщает New Straits Times, отмечая, что Индонезия потребляет около 38–40 млн килолитров дизеля в год и ранее импортировала примерно 3–4 млн килолитров.
Президент Индонезии Прабово Субианто назвал переход на новое топливо шагом к энергетической независимости. По расчетам властей, программа должна не только сократить закупки ископаемого топлива за рубежом, но и увеличить внутреннюю переработку пальмового масла.
Министр энергетики и минеральных ресурсов Индонезии Бахлил Лахадалия заявил, что повышение доли биодизеля до 50% увеличит использование сырого пальмового масла до 16,3–17 млн тонн против примерно 15,2 млн тонн ранее.
Перед запуском B50 власти несколько месяцев проводили испытания. Топливо тестировали на разных видах транспорта и техники, включая автомобили, поезда, суда, грузовики, тяжелую технику и оборудование в промышленности и сельском хозяйстве. По сообщениям индонезийских СМИ, результаты испытаний власти назвали положительными.
Программа по смешиванию дизеля с биотопливом в Индонезии действует уже много лет. Обязательное содержание биокомпонента начали внедрять еще в 2006 году с уровня 5%, после чего долю постепенно увеличивали. Переход к B50 стал новым этапом этой стратегии.
При этом полный переход на новый стандарт будет проходить постепенно. По данным New Straits Times, власти заявили о двухмесячном переходном периоде, а около 56% дизельного топлива, находящегося в обращении, уже переведено на новую смесь.
Таким образом, Индонезия делает ставку на собственный ресурс — пальмовое масло — как на инструмент снижения зависимости от импорта топлива. Для крупнейшего мирового производителя пальмового масла это не только энергетический, но и экономический шаг: страна рассчитывает больше перерабатывать сырье внутри страны и укреплять позиции на рынке биотоплива.
