Более 300 сельских населенных пунктов Молдовы уже сталкиваются с отсутствием регулярного транспортного сообщения с районными центрами или крупными городами. Об этом заявил председатель Ассоциации работодателей операторов автомобильного транспорта Олег Алекса, сообщает rupor.md.
По его словам, главная причина — нерентабельность многих сельских маршрутов.
Рост цен на топливо, снижение пассажиропотока и увеличение эксплуатационных расходов приводят к тому, что перевозчикам становится все сложнее обслуживать отдельные направления.
«У нас уже есть села в Молдове, которые больше не имеют сообщения с районными центрами и столицей. Потому что перевозки стали нерентабельными», — заявил Алекса.
Особенно уязвимы малонаселенные села
По словам представителей перевозчиков, наиболее сложная ситуация складывается в небольших населенных пунктах, где автобусы перевозят слишком мало пассажиров.
В таких случаях доходы от продажи билетов уже не покрывают расходы на топливо, обслуживание транспорта и оплату работы водителей.
В результате часть маршрутов сокращается, а некоторые направления закрываются полностью.
Для жителей сельской местности это означает усложнение доступа к районным центрам, больницам, государственным учреждениям, рынкам и другим важным услугам.
Маршрутная сеть может измениться и из-за реформы
Олег Алекса также обратил внимание на неопределенность, связанную с возможной административно-территориальной реформой.
Если существующая структура районов и административных центров изменится, это может повлиять и на сложившиеся пассажирские потоки. В таком случае потребуется пересмотр действующей маршрутной сети.
Перевозчики считают, что без дополнительных мер поддержки количество сел, остающихся без регулярного транспорта, может увеличиться.
По их мнению, сельские маршруты необходимо сделать экономически жизнеспособными, иначе транспортная изоляция небольших населенных пунктов будет усиливаться.
