В Молдове ежегодно происходит около 2 тыс. дорожно-транспортных происшествий, половина из которых в Кишиневе. В ДТП погибают сотни человек, а тысячи получают травмы. И по данным полиции, 2024 год не стал исключением. Рассказываем об основных причинах ДТП в Молдове и о том, как с этим бороться.
Согласно статистике, предоставленной по запросу NM Нацинстпекторатом общественной безопасности, в 2024 году в стране произошло 2011 аварий, в которых погибли 209 человек, а 2373 получили травмы. В сравнении с 2023 годом, когда было зарегистрировано 1982 ДТП, количество аварий увеличилось на 29 случаев. При этом число погибших в 2023 году составляло 198 человека, а количество травмированных —2289.
В Кишиневе в 2024 году произошло 846 ДТП, что немногим меньше, чем в 2023 году (854 аварии). Число погибших в столице снизилось с 30 до 28, а количество травмированных уменьшилось с 972 до 932. Тем не менее это все еще почти половина от всех случаев в стране.
Основными причинами дорожных аварий в 2024 году, как и в предыдущем, остались превышение скорости, которая не соответствовала условиям видимости и дорожной обстановки (559 случаев), и вождение в состоянии алкогольного опьянения (170 случаев). Также зафиксировали один случай ДТП по вине водителя, находившегося под воздействием наркотиков.
В 2023 году превышение скорости стало причиной 555 аварий, а вождение в нетрезвом виде — 147 ДТП. Таким образом, в 2024 году выросло число аварий, связанных с нарушением ПДД.
Муниципальный советник от партии «Платформа достоинство и правда» (DA) урбанист Виктор Киронда отметил, что большое количество ДТП в Кишиневе — уже привычная картина. «В первую очередь, это связано с тем, что в столице сконцентрировано больше всего автомобилей. Кроме того, сама инфраструктура и дороги в городе способствуют тому, чтобы водители превышали скорость», — сказал он.
Киронда считает, что местные власти должны внедрять меры, которые позволят успокоить дорожный трафик, среди которых могут быть сужение проезжей части и установка светофоров на сложных участках. «На дорогах с тремя или даже двумя полосами нужны специально оборудованные островки безопасности» (дорожный элемент, который разделяет полосы движения и способствует более безопасному переходу дороги пешеходами), — добавил он.
По словам специалиста, в последние годы столичные власти предпринимают некоторые меры для борьбы с ДТП, но они носят бессистемный характер.
