Стоимость билета на единственный внутренний маршрут, который все еще обслуживает предприятие «Железная дорога Молдовы», выросла с 27 леев до 170 леев, а тарифы на перевозку грузов будут скорректированы в ближайшее время.
Об этом сообщил глава Агентства публичной собственности — учреждения, которое в настоящее время управляет железными дорогами. Между тем, положение работников, не получивших заработную плату с лета прошлого года, остается неизменным: сумма задолженности по зарплате превышает 160 млн леев, отмечает Noi.md.
«- Цены изначально корректировались по очень четкой методике, в первую очередь, покрывая все затраты. Не могу сказать точно, насколько они выросли, но цены колеблются от 14 до 170 леев в зависимости от количества мест и вагона. – Вы имеете в виду маршрут Кишинев-Унгены? – Да, и Агентство находится в процессе утверждения тарифов на грузовые перевозки», – отметил глава Агентства публичной собственности Роман Кожухарь.
Глава Агентства не предоставил подробностей о новых ценах на перевозку грузов, а исполняющий обязанности директора ЖДМ Сергей Томша не ответил на наши звонки и сообщения. Между тем финансовое положение компании остается столь же серьезным. На конец января у ЖДМ была задолженность по зарплате в размере 160 миллионов леев, накопившаяся с августа по декабрь 2024 года. Роман Кожухарь утверждает, что ЖДМ могла бы продать старые локомотивы, чтобы выплатить зарплаты почти пяти тысячам сотрудников.
«Их оценили дороже. Это юридическая процедура, которая позволяет проводить аукционы уже со скидкой. Аукционная комиссия должна снизить цену, в законодательстве очень четко указано, насколько они могут снизить цену, чтобы найти покупателя на эти старые локомотивы, которые не используются и стоят десятки миллионов, если их продать даже на металлолом. Сегодня они занимают место, им нужна охрана», — отметил глава Агентства публичной собственности Роман Кожухарь.
Другим вариантом могут стать неоцененные активы.
«У нас есть активы стоимостью более ста миллионов, которые можно капитализировать. Мы также изменили правовые процедуры, решение правительства о сдаче в аренду неиспользуемых активов. Это будет способствовать получению большего дохода для железных дорог. Я считаю, что профсоюзы и руководство ЖДМ должны отложить написание пресс-релизов и сесть за стол переговоров, чтобы найти конкретные решения», — подчеркнул Роман Кожухарь.
Ранее сотрудники ЖДМ заявили, что организуют массовые протесты в феврале, если не получат зарплату. Находясь на грани отчаяния, за последний год уволились около 900 сотрудников. Из-за сложной финансовой ситуации ЖДМ отменила два внутренних маршрута: Кишинев-Бендеры и Бельцы-Рогожены. Таким образом, в настоящее время в нашей стране остался только один действующий маршрут — из Кишинева в Унгены.
