Примар муниципия Комрат Сергей Анастасов рассказал о состоянии дорог, бюджете и реальных возможностях города после зимы.
После зимнего сезона тема дорог традиционно выходит на первый план. Ямы, трещины и изношенное покрытие — проблема, знакомая каждому горожанину. Однако, как подчёркивает примар муниципия Комрат Сергей Анастасов, картина гораздо сложнее, чем просто «залатать выбоину».
По словам примара, ежегодно в городе строится и реконструируется около 10 километров дорог, при том что всего в Комрате порядка 400 дорожных участков. Многие улицы имеют возраст 100–150 лет и никогда не имели полноценной инженерной инфраструктуры.
Сначала трубы — потом асфальт
Ключевой принцип, которым руководствуется примария: сначала водопровод и канализация, потом дорога.
Именно так развивался район Заречье, где в первую очередь были полностью заменены коммуникации, и только затем уложен асфальт. Такой подход, подчёркивает примар, позволяет избежать бессмысленных трат — когда новую дорогу приходится вскрывать через год-два.
Деньги есть — но этого не достаточно
Распространённый тезис о «переполненном бюджете» примар считает мифом. Да, бюджет автономии за годы вырос, но возможности муниципия напрямую зависят от жёсткой оптимизации расходов.
По словам главы муниципалитета, ежегодно администрация Комрата располагает возможностью инвестировать в городскую инфраструктуру порядка 15–20 млн леев. Достичь этого удалось за счёт оптимизации численности сотрудников и внедрения строгого финансового контроля. В то же время, из-за минимального участия регионального бюджета город получает крайне ограниченные контрибуции, что ставит под угрозу реализацию готовых проектов стоимостью десятки миллионов леев.
Примар обращает внимание на парадокс: региональные дороги с куда большим бюджетом зачастую ограничиваются ямочным ремонтом, тогда как город предпочитает сплошное асфальтирование.
Пример улицы Шевченко показателен: более дорогой, но капитальный метод позволил забыть о проблемах почти на 10 лет, тогда как ежегодный ямочный ремонт обошёлся бы дороже и не дал бы комфорта жителям.
По словам Сергея Анастасова, ситуация с дорогами в Комрате не плачевная, а во многих аспектах — лучше, чем в других городах страны. Работа продолжается ежегодно, без пауз и ожиданий «лучших времён», потому что город, по его словам, нельзя ставить на паузу в ожидании идеального бюджета.
