Автосервисы в Молдове будут работать по новым правилам. Разработанный правительством регламент вводит новые требования к оборудованию и инструментам, которые используют автомастерские. При этом все оборудование и запчасти должны быть сертифицированы. NM рассказывает, какие еще новшества вводит регламент, как это скажется на стоимости авторемонта, и почему небольшие автосервисы могут обанкротиться.
Зачем нужен новый регламент
Регламент деятельности автосервисов, пунктов шиномонтажа и авторазборок подготовило министерство инфраструктуры. Консультации по нему уже прошли, и ожидается, что скоро его примет правительство. В документе указаны виды работ, подпадающие под «специфическую деятельность автосервисов». Среди них ремонт двигателя, ходовой части, рулевого управления, тормозной системы, электрооборудования, шин и кузова. К специфической деятельности автосервисов отнесли также разборку списанных машин и техническое обслуживание автомобилей, включая замену фильтров, масел, тормозных колодок, жидкостей, ламп, предохранителей, ремней привода и фреона.
Министерство инфраструктуры считает, что отсутствие строгих требований в этой сфере приводит к некачественному ремонту автомобилей. Это создает угрозу безопасности дорожного движения. При этом более 75% зарегистрированных в Молдове автомобилей старше 10 лет, и их ненадлежащее обслуживание ухудшает экологическую ситуацию.
Регламент вводит базовые требования к оборудованию, которое должно быть в автосервисах, и обязывает их соблюдать правила управления отработанными маслами, батареями, аккумуляторами и их отходами, а также транспортными средствами, выведенными из эксплуатации.
«Опасные отходы: отработанные масла, токсичные и опасные вещества— могут утилизировать неправильно, и это негативно влияет на качество почвы и водных ресурсов», — уточнило министерство в пояснительной записке к регламенту.
Базовые требования к оборудованию
Регламент вводит базовые требования к оборудованию, которое должно быть в автосервисе для выполнения разных видов работ. В список вошли 22 инструмента и набора. По данным министерства инфраструктуры, минимальное оснащение мастерских необходимым оборудованием стоит от 54 тыс. до 220 тыс. леев. Расходы зависят от видов деятельности, которыми планирует заниматься автосервис.
Министерство при этом признало, что после введения нового регламента небольшие мастерские могут оказаться в трудном положении из-за ограниченных ресурсов.
«Это не позволит им быстро выполнить новые требования и может создать дополнительные барьеры для входа на рынок или его удержания. У крупных предприятий обычно больше денег, и у них уже есть часть необходимого оборудования, что позволит им легче адаптироваться. Они даже смогут извлечь выгоду из регламента, так как строгие требования удалят с рынка некоторые малые и средние предприятия, которые не смогут им соответствовать. В краткосрочной перспективе это снизит конкуренцию, но в долгосрочной — повысит качество конкуренции, так как все компании должны будут соблюдать высокие стандарты», — говорится в пояснительной записке.
Документ также обяжет автосервисы использовать сертифицированное оборудование и запчасти для ремонта, конструктивных изменений или реконструкции автомобилей, когда эта работа влияет на безопасность дорожного движения, окружающую среду или энергоэффективность.
Чего ждать автовладельцам
Регламент деятельности автосервисов описывает и права потребителей. По запросу автовладельца мастерские должны будут выдать гарантийный сертификат на выполненную работу и заполнить сервисную книжку. Клиент может в любое время оценить ход и качество ремонта, не нарушая при этом деятельность мастерской.
Эксперт в сфере авторемонта Игорь Кирпа рассказал NM, что введение нового регламента в первую очередь отразится на стоимости услуг автомастерских. Он предупредил, что цены могут вырасти из-за требования использовать сертифицированное оборудование и запчасти.
«В первую очередь от этого пострадают потребители, так как ремонт станет еще дороже. Обслуживание и запчасти и сейчас стоят недешево, но будет еще дороже. В любом случае это отразится на потребителе», — предупредил Игорь Кирпа.
Когда новые правила вступят в силу
Регламент деятельности автосервисов должно в скором времени утвердить правительство.
Он вступит в силу через 12 месяцев после публикации в «Официальном мониторе».
Действующие автосервисы должны будут начать соблюдать регламент в течение 12 месяцев со времени его вступления в силу. В министерстве инфраструктуры пояснили, что этот переходный период поможет снизить нагрузку на автомастерские, которые уже работают на рынке.
Следить за соблюдением регламента будет Национальное агентство автомобильного транспорта (ANTA). Автосервисы должны будут зарегистрироваться в информационной системе e-Autorizație transport и подать заявление, указав адрес мастерской, имя ответственного менеджера, виды оказываемых услуг и список доступного оборудования. Мастерские, занимающиеся разборкой и переоборудованием транспортных средств, должны будут предоставить в ANTA дополнительные документы, включая копии актов о проверке оборудования и схему мастерской в масштабе 1:100 с указанием расположения техники и инструментов.
Автосервис подтверждает наличие оборудования под свою ответственность. Если мастерская планирует заниматься несколькими видами деятельности или указала неполную информацию, ANTA может провести проверку в течение 10 дней после подачи заявления. После регистрации в реестре автосервисы обязаны информировать ANTA о любых изменениях в своей деятельности.
